Diese Gelder wurden fällig, wenn sie den Endbahnhof Makkasan ansteuerten, um dort entweder Fahrgäste hinzubringen oder abzuholen. Dort würden „Wachmänner“ stehen, die ein Bakschisch verlangen.

Zehn Taxifahrer beschwerten sich beim Transportministerium, das versprach umgehende Abhilfe.

Längerfristig sollen die Kleinbusse, die am Victory Monument abfahren, zukünftig im Bahnhof Makkasan untergebracht werden. Auch dies würde letztendlich helfen, den Airport-Link zu „promoten“. An anderen Stellen gäbe es dann weniger Verkehrsbehinderungen.

Die staatliche Eisenbahngesellschaft SRT hält von dieser Idee nichts: im Bahnhof Makkasan gäbe es keinen Platz, die Kleinbusse sollte nach Chatuchak ausquartiert werden.

Ferner will das Transportministerium bis 2014 fünf neue Züge kaufen damit die Taktfrequenz erhöht werden kann. Zurzeit fahren die Züge jede viertel Stunde, zukünftig soll alle acht Minuten ein Zug fahren. bp, tn, tr

Das Projekt nennt sich „Makkasan Complex“, als Vorbild dient der Chamchuri Square. Dort ist über der U-Bahnstation Sam Yan ein Gewerbe- und Wohngebiet entstanden.

Der Makkasan-Komplex soll 517 Rai groß werden, zunächst wird eine Machbarkeitsstudie in Auftrag gegeben.

Sukampol schlug vor, den Airport-Link auszubauen, so daß die Strecke nicht nur den Bahnhof Makkasan mit Suwannaphum verbindet, sondern auch mit dem alten Flughafen Don Mueang sowie der Provinz Rayong.

Ferner sollte eine Reihe von Umsteigebahnhöfen entstehen, damit der Airport-Link mit der Hochbahn BTS und der U-Bahn MRT verbunden wird.

Weiterhin schlug der Transportminister einen Einheitspreis für die Benutzung von Skytrain, U-Bahn und Airport-Link vor, das Ticket solle demnach 20 Baht für eine Fahrt kosten. bp, tr