Zusammen mit 40 Geschäftsleuten besuchte Yinglak den Präsidenten von Myanmar, Thein Sein, in der Stadt Dawei. Hier soll der neue Tiefseehafen und eine spezielle Geschäftzone, die „Dawei Special Economic Zone“ (Dawei SEZ) entstehen.

Thailand stellt dabei große Erwartungen an das gemeinsam geplante Objekt. Die beiden Länder haben vereinbart, dass man gemeinsam das Kapital zum Bau und zur Finanzierung des Tiefseehafens und der Geschäftszone aufbringen will.

Dabei sollen natürlich auch ausländische Investoren mit ins Boot genommen werden. Die beiden Regierungen erwarten, dass sich internationale Investoren dem Projekt anschließen und erwarten eine Infusion von Bargeld aus dem Ausland. Schließlich sprechen beide Regierungen davon, das Dawei eine gute Investition sei.

Die beiden Länder haben ebenfalls bereits vereinbart, das, wenn genügend Gelder vorhanden sind, bereits zwischen April und Ende nächsten Jahres mit dem Bau begonnen werden soll.

Yinglak lobte das geplante Projekt und sagte, das Dawei zwar im Moment noch eine kleine unbedeutende Stadt sei. Das werde sich aber in den nächsten Jahren ändern. Das Projekt habe bereits große Fortschritte gemacht, da beide Regierungen bereits im letzten Monat einen gemeinsamen Planungsausschuss gebildet hätten.

Der gemeinsame Planungsausschuss soll alle Einzelheiten des Projekts überprüfen. Die Ergebnisse sollen dann im Februar 2013 vorliegen. Im März könnten dann die beiden Länder bereits einen gemeinsamen Rahmenvertrag unterzeichnen.

Außerdem, so sagte die Premierministerin weiter, plane Thailand ebenfalls, ein Konsulat in Dawei zu eröffnen. Damit sollen auf für thailändische Investoren Türen geöffnet und die Investitionen erleichtert werden.

Das Projekt soll vom größten thailändischen Bauunternehmen, der Italian-Thai-Development Gruppe geführt werden. Thailand erhofft sich dadurch ein Tor zum Indischen Ozean und zu den westlichen Märkten.

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Der Minister hat am Donnerstag bekannt gegeben, daß sein Ministerium eine Machbarkeitsstudie für den Bau einer Formel Eins Rennstrecke im Bezirk Muang in Auftrag gegeben hat. Hier findet ebenfalls die jährliche internationale Gartenausstellung statt.

Der Minister hofft, daß man so eines der weltweit beliebtesten und Gewinneinbringenden Sportereignisse nach Thailand holen kann. Laut dem Ministerium soll gerade das Gelände rund um die Gartenausstellung für den Bau einer F1-Strecke optimal sein.

Mit den Einnahmen durch die Formel Eins Rennen könnten dann verschiedene Projekte in der Region finanziell unterstützt werden.

Außerdem, so argumentierte der Minister weiter, sei der Standort für alle F1-Fans gut zu erreichen und liege weit entfernt von Wohngebieten. So würde niemand weiter gestört. Chiang Mai verfüge über mehrere große Gebiete, die sich für den Bau einer Formel Eins Strecke eignen würden.

Bereits am 7. März hatte der Minister für Tourismus und Sport bekannt gegeben, daß man einen entsprechenden Antrag zur Teilnahme an der Formel 1 im Jahr 2014 an den Präsidenten Bernie Ecclestone eingereicht habe.

Nach mehreren Sitzungen bestätigte die Regierung, daß Thailand geplant habe, spätestens im Jahr 2014 als Gastgeber der Formel 1 anzutreten. Neben diversen Fahrzeugherstellern und der PTT zeigten sich auch Red Bull, das seit jeher einen starken Thailand Bezug hat, als Hauptsponsor des amtierenden Weltmeisters Sebastian Vettel, von dem Vorschlag begeistert.

Experten hatten jedoch gleich mehrere Einwände. Zum einen müsse man für den Bau einer Formel Eins Strecke rund 10 Milliarden Baht einplanen, zum anderen müsse sofort mit der Planung begonnen werden, da man ja nur noch zwei Jahre Zeit habe. Dieser Zeitrahmen sei viel zu knapp, befürchten die meisten Experten.

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pp Bangkok. Laut Dr. Seri kommt es immer wieder zu Mißverständnissen in der Kommunikation zwischen den Behörden, die mit der Bekämpfung der Flut beauftragt sind. Die Hochwasserlage sei zwar im Großen und Ganzen stabil, aber in den tiefer gelegenen Gebieten steht die Brühe nach wie vor und verhindert einen geregelten Alltag.

Dr. Seri betonte, daß er keine großen Hoffnungen für die Anwohner in den tiefer liegenden Regionen habe. Das Hochwasser hält sich hier nicht nur wesentlich länger, es bereitet auch große Schwierigkeiten, daß Wasser abzupumpen.

Wie bereits in den Tagen zuvor berichtet, sind die Kanäle voller Müll und verhindern ein schnelles abfließen der Flut. Das sei mit einer der Hauptgründe, warum die Kanäle immer wieder über ihre Ufer treten würden.

Laut Dr. Seri besteht die einzige Möglichkeit darin, zu warten, bis das Hochwasser in den Kanälen nachläßt und zurückweicht. Dann sollte mit der Säuberung der Kanäle begonnen werden und erst dann könne man versuchen, das überschüssige Wasser abzupumpen.

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