Am Donnerstagabend mußte nach einer plötzlichen Landebahnabsenkung der internationale Flughafen Suwannaphum in Bangkok für eine gute halbe Stunde geschlossen werden. Die westliche Landebahn sackte auf einer Fläche von 60 Quadratzentimetern um mehrere Zentimeter ab.

Elf Flugzeuge, die bereits im Landeanflug waren, mußten auf den alten Flughafen Don Muang, nach Chiang Mai und nach Sattahip auf den Flughafen U-Tapao umgeleitet werden. Bei rund 200 Flügen kam es zum teil zu erheblichen Verspätungen bei den Abflügen.

Die Fluggesellschaften waren zu recht verärgert und stellten die Frage, ob nicht bereits beim Bau gravierende Fehler gemacht wurden. Die Gesellschaften befürchten daß vielleicht schon beim Bau der Untergrund oder der Beton der Landebahnen mit falschem Material ausgeführt wurde.

Die Flughafenbetreiberin Airports of Thailand (AoT) spricht jedoch von einer ganz normalen Abnutzung. Die Landebahn-West würde im Moment durch die Reparaturarbeiten an der gesperrten zweiten Landebahn besonders stark frequentiert. Da könne es schon mal zu kleineren Abnutzungserscheinungen kommen.

Die Vorsitzende Marisa Pongpattanapun des Airline Operators Committee meldete sich zu Wort und sagte: Sie vermutet, daß es nicht bei dieser einmaligen Störung bleiben wird. Sie empfiehlt der AoT, für etwaige Schadenersatzforderungen bereits jetzt ein Sonderbudget zur Seite zu legen.

Wenn die durch die Verspätungen oder Umleitungen betroffenen Fluggesellschaften Schadenersatzforderungen stellen, dürfte die AoT tief in die Tasche greifen müssen. Das bedeutet für den Flughafen weitere, nicht unerhebliche Einkommensverluste.

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Seit Montag den 16. April haben beide Gesellschaften den Preis um 1,07 Baht angehoben. Der Preis für Benzin 91 liegt demnach seit heute bei 43,85 Baht.

Die Preise der anderen Sorten bleiben derzeit unverändert.

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Der Präsident der AOT sagte vor der Presse, daß man für die Wartung und Reparatur der Infrastruktur des Flughafens mit rund 20 Millionen Bah rechne. Die AOT habe großes Glück gehabt, da die beiden östlichen und westlichen Start- und Landebahnen nicht weiter beschädigt wurden. Das hätte das Department of Highways gerade überprüft.

Als ein völlig neues Problem bezeichnete der Direktor die Ansammlung von vielen Vögeln auf dem Flughafengelände. Sie bilden eine ernstzunehmende Gefahr für den Luftverkehr. Die Vögel fühlen sich auf dem Gelände wohl, da sich mit dem Hochwasser auch die Fische stark vermehrt haben. Das sei für die Vögel eine natürliche und leichte Nahrungsquelle.

Die AOT erkundigt sich jetzt auf anderen internationalen Flughäfen nach einer Technik, die die Vögel wieder vertreiben soll. Am Internationalen Flughafen Suwannaphum in Bangkok sei dieses Problem bisher nur einmal aufgetreten.

Der Präsident betonte noch einmal, daß mit der Wiedereröffnung des Flughafens nicht auch automatisch der Flugverkehr wieder starten würde. Viele Gesellschaften wie die Nok Air oder die Orient Thai hätten ihren Betrieb mittlerweile auf dem Internationalen Flughafen Suwannaphum aufgenommen und würden von dort aus ihre Dienste anbieten.

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