Chonburis Gouverneur Khomsan Ekachai gab auf einer Sondersitzung in der City Hall in Pattaya seinen Unmut über die Fortschritte im Kampf gegen die organisierten und betrügerischen Jet-Ski-Verleiher bekannt.

Trotz aller Absprachen und diversen Treffen der Verantwortlichen habe sich an der Situation nichts geändert. Nach wie vor würden Touristen bedroht und eingeschüchtert und müßten horrende Summen für angebliche Schäden und Reparaturen bezahlen.

Mittlerweile, so der Gouverneur, liegen bei ihm offizielle Beschwerden der Botschaften von China, Indien und Rußland vor. Auf der offiziellen Internetseite der Botschaft von Indien werden die Touristen vor den Machenschaften der Jet-Ski-Verleiher gewarnt.

Der Gouverneur erklärte weiter, daß er die ständigen Verbesserungsvorschläge und Ankündigungen der zuständigen Behörden in Pattaya satt hat. Es werde viel geredet, aber es würde nichts passieren. Im Gegenteil, sagte er, die Situation scheint sich weiter zu verschlechtern und läuft uns aus dem Ruder.

Anscheinend sei man in Pattaya nicht in der Lage, die ordnungsgemäßen Kontrollen einzuhalten und durchzuführen. Er werde es nicht zulassen, daß der gute Ruf der wichtigsten und beliebtesten Urlaubsziele an der Ostküste Thailands weiterhin von skrupellosen Geschäftemachern in den Dreck gezogen wird.

Ab sofort, so Gouverneur Khomsan, werde er sich persönlich um die Kontrollen und die Umsetzung der geltenden Vorschriften und Gesetze kümmern. Als erstes befahl er, daß die bereits vor über einem Jahr angekündigte Registrierung der Jet-Ski-Betreiber fort- und zu Ende geführt wird.

Zusätzlich werde er die Anzahl der Verleiher durch eine Verordnung festlegen und eingrenzen. Außerdem, betonte er, werde ab sofort jeder Betrugsversuch oder das Abzocken von Touristen bestraft. Man werde in Zukunft strikt durchgreifen und schrecke auch nicht davor zurück, den betrügerischen Betreibern sofort die Lizenz zu entziehen.

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Zunächst steht das kostenlose Wi-Fi-Projekt bei 200 Tankstellen in Bangkok und anderen Provinzen zur Verfügung. Allerdings hat man vor, innerhalb der nächsten 5-6 Monate den kostenlosen Service an rund 1.000 PTT Tankstellen anzubieten.

Die TOT wird die Verantwortung für die Beschaffung und Installation der Internet-Systeme und Geräten verantwortlich sein.

Die Internet-Nutzer sind verpflichtet, sich mit einem Benutzernamen und Passwort zu registrieren, bevor sie Zugriff auf den 2 Megabyte Internet-Service erhalten. Die Registrierung soll dann für sechs Monate gültig sein.

Jeder registrierte Benutzer hat so bis zu zwei Stunden freien Internet Zugang pro Tag. Pro Sitzung sollen allerdings nicht mehr als 30 Minuten erlaubt sein.

Der Vize Präsident sagte weiter, daß dieses kostenfreie WLAN-Projekt in Übereinstimmung mit der Politik der Regierung erarbeitet wurde. Die Öffentlichkeit soll so einen weitern Schritt zum kostenlosen Internet erhalten.

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Bei dem Treffen sollten die lokalen Fahrer die Gelegenheit erhalten, auch einmal ihren Standpunkt darzulegen. Die lokalen Fahrer, auch als (schwarze Platte) wegen ihres Kennzeichen genannt, werden beschuldigt, alleine für die Probleme mit Touristen und Fahrgästen verantwortlich zu sein. Gesetzlich eingetragene Tuk-Tuks haben (gelbe Platten) Kennzeichen

Zusätzlich sollen sie unter dem Schutz von Beamten und einigen der “einflußreichsten Persönlichkeiten” stehen.

Der Präsident der Phuket Tuk-Tuk Cooperative (PTC), Daroon Suksai, bestand darauf, daß keines seiner Mitglieder jemals irgendwelche Probleme verursacht hätte. Er fügte hinzu, daß es einfach einen Überschuß an Fahrzeugen gäbe und die schwarzen Platten ihre Fahrzeuge sogar schon an Fahrer aus anderen Regionen weiter vermieten würden.

Ich sehe hier auf Phuket nur noch unregistrierte Tuk-Tuks. Auf der ganzen Insel fahren mehr als 10.000 Tuk-Tuks, Taxen, Limousinen und Kleinbusse rum. Es gibt aber nur etwa 1.000 eingetragene und registrierte Tuk-Tuks.

Der Präsident der Phuket Limousine Cooperative (SPS), Nikom Panmee, fügte hinzu, daß die hohen Konzessionsabgaben, die der Phuket International Airport (PIA) verlangt, ebenfalls ein Problem sind.

Die SPS, sagte er, zahlt derzeit inklusive Konzessionsabgaben, Steuer und Facility-Scheine rund 1,7 Millionen Baht pro Monat, nur um die Erlaubnis zu haben, um auf dem Flughafen auf Gäste zu warten. Das kostet mittlerweile jedes unserer 180 SPS-Mitglieder alleine schon 9.400 Baht pro Monat.

Er fügte hinzu, daß der Vertrag zwischen der SPS und dem Flughafen einem jährlichen Anstieg von 10 Prozent der Konzessionsabgabe beinhaltet. So wird als also zwangsläufig von Jahr zu Jahr immer teurer.

Ein Mitglied der Samakkee Tuk-Tuk Kooperative von Rawai, sagte zu den Medien, daß eine weitere Komponente die Fahrer daran hindern würde, ein legales Kennzeichen zu erwerben.

Das Department of Land Transport (DLT) sagte er, will für das rechtliche Tuk-Tuk-Kennzeichen einen exorbitanten Preis haben. Die Gebühren für ein legales Kennzeichen sind viel zu hoch.

Doch der Chef der Abteilung schlug diese Behauptung als völlig unwahr aus. Die Anmeldegebühr ist nicht hoch, sagte er. Aber da die Anzahl der Kennzeichen ist begrenzt. Viele Leute beantragen die Kennzeichen nur, um sie für teures Geld weiterzuverkaufen oder weiterzuvermieten. Das würde die Preise in die Höhe treiben.

Er erinnerte die Anwesenden an eine Beschwerde bei der Polizei, bei der ein Fahrer 500.000 Baht an die lokale Tuk-Tuk Genossenschaft für ein Nummernschild bezahlt haben soll. Mitglieder der Genossenschaft hätten dann behauptet, sie hätten das Geld an das DLT weitergeleitet.

Der Fahrer erzählte der Polizei, daß er nie ein Nummernschild erhalten habe und daß er glaubt, daß sich die ehrenwerte Genossenschaft das Geld selber in die Taschen gesteckt hat und jetzt auch schon die eigenen Mitglieder ausnimmt.

In den Phuket Nachrichten wurde berichtet, daß man für 800.000 Baht eine Tuk-Tuk Registrierung kaufen könne. Der Verkäufer dürfte so einen satten Gewinn einfahren.

Letzten Endes blieb das Treffen ohne eine klare Lösung.

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