Am Freitagmorgen gegen sechs Uhr legten die Mitarbeiter die für das Einsammeln der Gepäckwagen zuständig sind, ihre Arbeit nieder. Wie ein Sprecher mitteilte, wurden den Angestellten für den letzten Monat bisher noch keine Gehälter ausgezahlt.

Innerhalb kürzester Zeit entstand ein Durcheinander auf dem Flughafen da die Gepäckwagen überall herumstanden, nur nicht da, wo sie gebraucht wurden. Bei der Gepäckausgabe suchten die Passagiere vergeblich nach einem Transportmittel und mussten ihre Koffer von Hand tragen.

Transportminister Chadchat Sittipunt wurden die Arbeiten zum einsammeln der Gepäckwagen an eine externe Firma vergeben, die dafür einen sieben Jahres Vertrag unterschrieben hat. Offenbar kam es im Februar zu Verzögerungen bei der Auszahlung der Gehälter.

Da die Anzahl der Fluggäste immer weiter ansteigt, hatte die Firma der Flughafenbetreiberin Airports of Thailand vorgeschlagen, rund 3.500 kleine und große zusätzliche Gepäckwagen anzuschaffen. Zur Hauptreisezeit werden am internationalen Flughafen Suwannaphum täglich rund 120.000 Passagiere abgefertigt.

Obwohl die Airports of Thailand (AoT) andere Mitarbeiter während des Streiks für das einsammeln der Gepäckwagen eingeteilt hatte, kam es zu erheblichen Verzögerungen. Die Fluggäste waren ebenfalls nicht sonderlich begeistert, dass sie ihre schweren Koffer zum Teil von Hand schleppen mussten.

Nachdem die Firma ihren Mitarbeitern signalisierte, dass man nun die Gehälter auszahlen werde, wurde der Streik gegen elf Uhr beendet.

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pp Bangkok. Die lokalen Medien sprechen von einem Mangel an Koordination zwischen den Beamten der Wasserwirtschaft und den Behörden auf nationaler Ebene. Wahrscheinlich, so die lokale Presse, steigt dadurch die Gefahr der Überflutung in den östlichen Gebieten immer weiter an.

Ein Mitglied des Komitees für den Katastrophenschutz sagte, wenn das Wasser weiter ansteigt, haben wir nur eine einzige Option, um die Flut abzuleiten. Das Hochwasser werde dann über die eingeplanten Flutwege (Orange) bis zum Überlauf-System (Blau) abfließen. Allerdings haben wir dann keine Kontrolle über die Höhe des Wassers, da die Pumpen und Tore übergangen werden.

Natürlich möchte es niemand soweit kommen lassen, betonte der Sprecher weiter, da gerade die östliche Seite von Bangkok, die Heimat des Flughafen Suwannaphum und der beiden wichtigen Industriekomplexe Bang Chan und Lad Krabang sind.

Am Sonntagnachmittag versammelten sich mehr als 1.000 Menschen an der Schleuse die parallel zum Königlichen Deich verläuft und forderten die Behörden auf, die Tore weiter zu öffnen, damit ihre Gemeinden nicht noch weiter überflutet werden. Auch hier wurde von Anwohnern an mehreren Stellen wiederholt versucht, den Deich zu zerstören und die Wassertore weiter zu öffnen.

Die Regierung stimmte schließlich zu, das Tor, wie von den Anwohnern gefordert, zu öffnen. Dadurch fließt das Wasser weiter nach Süden in den Saen Saep Kanal, der in der Nähe des Bang Chan Gewerbegebiet weiter durch die Hauptstadt führt.

Laut einem leitenden Beamten der Abteilung für Bewässerung habe sich die BMA zunächst geweigert, zu kooperieren, da sie nicht über die Maßnahmen informiert wurden. Die Situation habe sich zwar verbessert, aber das Wasser im Khlong Saen Saep ist weiter angestiegen und es fehlen nur noch 30 Zentimeter bis er ebenfalls auf der linken Seite überläuft und das Wasser in die Stadt fließt.

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